Kritik an „freier Fahrt“ auf dem Giessener Ring

GIESSEN (mip/r).            Bürgermeisterin Gerda Weigel-Greilich spricht von einem schlechten Aprilscherz, als sie hörte, dass seit Montag am Giessener Ring die Tempolimits aufgehoben oder gelockert werden. Sie fordert die betroffenen Bürger auf, sich im Rahmen der Offenlegung des Entwurfes zum Lärmaktionsplan zu beschweren. Letzte Woche noch hat sie auf die zweite Öffentlichkeitsbeteiligung mit Rückmeldefrist bis zum bis 15. April 2010 hingewiesen.

Maßnahmenvorschläge zum Giessener Ring kamen aus der Bevölkerung - sogar der Vorschlag, eine Geschwindigkeitsreduzierung von 100 km/h auf 80 km/h im Bereich Kleinlinden durchzuführen. Dies wurde mit Hinweis auf die Lärmschutzrichtlinie der Straßenverkehrsordnung abgelehnt. Die Ankündigung zur jetzt aufgehobenen Geschwindigkeitsbegrenzung auf der A 485 Richtung Süden hatte schon früher zu Protesten von Anwohnern aus dem Ostviertel geführt.

„Es ist ungleich schwerer in der Innenstadt Schallschutzwände oder Schallschutzwälle zu errichten,“ erklärt die Umweltdezernentin. „Natürlich ist der LKW, der direkt vor der Haustür mit 80 dB(A) vorbeifährt, gravierend. Aber die Geräuschkulisse, die sich vom Giessener Ring wie ein Band um Giessen zieht, wirke bis in die Stadt hinein, wie anhand der aktuell vom Land Hessen erstellten Lärmkarten deutlich zu sehen ist“.

Die Bürgermeisterin verweist nochmals auf die städtische Internetseite (www.giessen.de, Umwelt und Verkehr/Technischer Umweltschutz/Lärmminderungspla¬nung), um konkret den Giessener Bereich zu betrachten.

„Es stellt sich jetzt die Frage“, so die Bürgermeisterin, „ob die Berechnungen dann überhaupt noch stimmen“, und sieht Maßnahmen zur Lärmreduzierung damit konterkariert. Ihrer Meinung nach tut das Verkehrsministerium gerade so, als gäbe es weder die Luftreinhaltepläne noch die zu erstellenden Lärmaktionspläne. „Lärm ist die Umweltplage Nummer eins“, bekräftigt die Bürgermeisterin. Beispielsweise sei der Zusammenhang von Herz-Kreislauf-Krankheiten und dauerhaftem Lärm längst nachgewiesen. Höhere Geschwindigkeiten bedeuten ein mehr an Lärm und Schadstoffen.

Giessen, 01. April 2010